Shelby un Hertz ir divi ikoniski vārdi, kas iet kopā kā kapučīno un konditorejas izstrādājumi. Kamēr Hertz brauc uz elektrisko transportlīdzekļu dūkojošie trokšņi no Tesla un Polestar, lai novērstu bankrots , automašīnu nomas uzņēmumam ir plaša Shelby vēsture, kas aizsākās 1966. gadā. Toreiz jūs varēja nomāt Shelby Mustang GT350, izmantojot Hertz Rent-A-Racer programmu, maksājot tikai 17 $ dienā. Šīs dienas ir acīmredzami aiz muguras, jo 17 USD nepietiek, lai samaksātu uz dažām stundām ar nomas auto tagad. Bet Hertz un Shelby ir atgriezušies ar jauniem Mustangiem, ko cilvēki var īrēt, un vienam no tiem ir vairāk nekā 900 zirgspēku.
Saturs
Hertz ir trīs jauni mustangi, kurus varat iznomāt
Hertz ir izlaidis trīs jaunus Mustangs entuziastiem, ko nomāt. Pirmais ir Mustang Shelby GT500-H, kura pamatā ir ļaunais Shelby GT500 . Kamēr standarta Shelby GT500 jauda ir 760 zirgspēki no Ford, Shelby American komanda ir noregulējusi poniju automašīnu tā, lai tā ražotu vairāk nekā 900 zirgspēkus. Šelbija nav ieinteresēta sniegt oficiālu skaitli, bet es domāju, ka tā jauda pārsniedz 900 zirgspēkus, ar to vajadzētu pietikt, lai Instagram atzīmētu dažas atzīmes Patīk. Pēc tam ir GT-H, kuru pamatā ir Mustang GT. Bet, ja esam godīgi, jūs interesē tikai lielais suns.
Kā Šelbija panāca, ka jau tā pārspīlētais GT500 palielina jaudu? Mēs priecājamies, ka jautājāt. Galvenais trieciens nāk no jauna Whipple 3,8 litru kompresora, kas ir pievienots 5,2 litru V8. Citas ekstras, kas ir pievienotas GT500-H, ietver aizmugurējo izplūdes sistēmu, modernizētas ass pusvārpstas, liela apjoma starpdzesētāju un atjauninātu degvielas sistēmu.
Ja, dzirdot par Shelby GT500-H, rodas déjà vu sajūta, tam ir labs iemesls. Sagatavojiet GT500-H līdz tā daļām, un jums atliek būtībā Shelby GT500KR . Starp GT500-H un GT500KR ir dažas atšķirības, jo pēdējā ir cietāka, uz sliežu ceļu orientēta mašīna. Tomēr abu transportlīdzekļu kompresordzinēji ir gandrīz identiski viens otram. Ierakstam, Šelbija nepublicē oficiālu GT500KR zirgspēku rādītāju.
Ja nedzirdat 900 zirgspēku jaudīgo GT500-H, jūs noteikti atpazīsit tā dizainu. GT500-H izskats ir tāds pats kā Shelby GT500, taču tajā ir Hertz tradicionālās krāsas. Lielākā daļa GT500-H ir krāsoti Shadow Black ar zelta sacīkšu svītrām, zelta nozīmītēm un zelta svītrām gar sviru paneļiem. Seši GT500-H tiks pabeigti Oksfordvaitā, lai atzīmētu Shelby American 60. gadadienu. Zelta apstrāde atrodas pat zem pārsega, kur kompresoram ir zelta apdare.
The Šelbija GT-H nav ne tuvu tik īpašs kā GT500-H, taču tie joprojām ir daudz labāki par vidējo nomas automašīnu. Tie ir balstīti uz Mustang GT ar Performance Pack, un tiem ir pazīstamais 5,0 litru V8, kas ir masēts, lai sasniegtu 480 zirgspēkus. Shelby pieliek savus unikālos pieskārienus GT-H, kas ietver jaunu motora pārsegu, režģi, Borla cat-back izplūdes sistēmu, 20 collu alumīnija riteņus un Michelin vissezonas riepas.
1no 8
Vai jums vajadzētu īrēt Shelby GT500-H?
Kamēr visi gribēs īre Shelby GT500-H, kas ir pilnīgi saprotams, tas nebūs pieejams visur. Hertz piedāvās GT500-H Fīniksā, Lasvegasā un četrās pilsētās Floridā: Tampā, Maiami, Orlando un Fortmaiersā. Ja jūsu ceļojuma maršruts nav nevienā no šiem apgabaliem, jums atliek vieglāk pieejamais GT-H. Tie ir pieejami Sanfrancisko, Sandjego, Fīniksā, Losandželosā, Lasvegasā, Atlantā, Dalasā un piecās pilsētās Floridā, kas atbilst GT500-H papildus Fortloderdeilai.
Šīs vasaras sākumā Šelbija un Hercs mūs uzaicināja uz Lasvegasu, lai izmēģinātu jauno Mustangs. Mēs nesaņēmām daudz sēdvietu transportlīdzekļos, taču mums izdevās braukt ar GT500-H, GT-H Coupe un GT-H kabrioletu. (Brīdinājums par spoileri, GT-H kabriolets bija mūsu iecienītākais.)
Mēs saprotam, ka Shelby ražo jaudīgus automašīnas , tā ir uzņēmuma problēma. Bet 900 zirgspēki parastu cilvēku rokās? Mēs visi esam redzējuši, kādās nepatikšanās var nonākt Mustang autovadītāji, atstājot Cars & Coffee tikšanās ar pusi mazākas slodzes. Turklāt visi zina, ka tikai daži transportlīdzekļi tiek pārspēti kā noma, tāpēc kombinācija šķiet nedroša.
Uz ceļa Michelin Pilot Sport 4S riepas cenšas ierobežot 900 zirgspēku jaudu. Tie čīkst un čīkst pie pilnas gāzes, pat braucot uz šosejas. Paātrinājums no apstāšanās ir mežonīgs, lai arī nedaudz biedējošs, un nepielūdzams. Atjauninātā septiņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba pārslēdz pārnesumus, kam seko ņurdēšana, pārslēdzot pārnesumus uz leju. Kamēr jūsu kakls un galva mēģina izprast notiekošo, jūsu acīm ir pietiekami daudz laika, lai redzētu, kā instrumentu panelī strauji aug cipari. Jūsu ausis tiek pastāvīgi uzbrūkotas, jo kompresora svilpe mēģina noslāpēt mizu no izplūdes gāzēm, ko var raksturot tikai kā karu starp tīģeri un lauvu. Lasvegasā nav daudz stūru, taču mēs nešaubāmies par GT500-H spēju nobraukt. superauto uz vējaina ceļa tikpat labi kā taisnā līnijā.
1 no 3
Nevar noliegt GT500-H pievilcību cietajiem Mustang faniem vai entuziastiem. Kā gan citādi var atrast 900 zirgspēku auto, ar ko braukt? Šī patiešām ir vienreizēja iespēja entuziastiem. Tomēr šāda veida jaudai ir nepieciešama daudz lielāka kontrole un gludums, nekā gaida lielākā daļa cilvēku. Tas viss lielais pirksts, kas lēnām spiež akseleratoru, ir patiesāks nekā jebkad agrāk.
Tad ir cena. Tas maksā 399 USD dienā bez apdrošināšanas vai nodokļiem. Par šo summu jūs saņemat tikai 75 jūdzes, un katra nobrauktā jūdze maksā papildu USD 0,75. Ja dzīvojat kādā no pilsētām, kur ir pieejams GT500-H, mēs nevaram ieteikt ar to braukt pietiekami daudz. Pat ja runa ir tikai par lielību vai atbildi uz neērto jautājumu “pastāsti man par sevi”, nekas nesaka “Murica tik daudz kā 900 zirgspēku Mustang”.
Patērētājiem, kuri vēlas patīkamu automašīnu brīvdienām, mēs uzskatām, ka GT-H ir daudz labāka izvēle. Tas ir ne tikai lētāks noma, bet arī nav nepieciešams liels pārdomu process, lai vadītu, jo 480 zirgspēki ir daudz vieglāk pārvaldāmi. Jūs saņemat arī Mustang ar nopietnu taisnas līnijas paātrinājumu un dziļi amerikānisku kurnēšanu. GT-H sasniegs trīsciparu skaitļus — ne tuvu tik ātri kā GT500-H, taču pietiekami ātri. Kabriolets ar atvērto gadījuma sajūtu šķiet piemērots atvaļinājumam. Vienkārši neaizmirstiet par sauļošanās līdzekli un vēlreiz nerīkojieties kā muļķis. Mēs nevaram pietiekami uzsvērt pēdējo. Turiet ieslēgtu vilces kontroli un mēģiniet nenokļūt pakalpojumā YouTube.
